Polestar 2 BST Edition 270 2023: دو برابر قیمت، دو برابر لذت

تابستان گذشته، Polestar برنامه‌های خود را برای یک نسخه جدید و پیشرفته از تنها خودروی Polestar 2 خود تأیید کرد.بر اساس دو چرخ متحرک 2WD و بسته عملکرد اختیاری، هر "BST Edition 270" کمک فنرهای قابل تنظیم Öhlins را با مخزن های راه دور برای کمک فنرهای جلو و همچنین فنرهای پایین تر و سفت تر برای ارتفاع سواری 25 میلی متری کمتر اضافه می کند.
Polestar قصد دارد فقط 270 نمونه از این خودرو را تولید کند - از این رو نامگذاری دیجیتالی، که برای نسخه آزمایشی یکباره 2 که به عنوان متخصص سنگنوردی در جشنواره سرعت گودوود 2021 خدمت می کند نیز اعمال می شود.اما این ترفندها می تواند به عملکرد آینده Polestar اشاره کند.
از آنجایی که این شرکت از بخش تیونینگ جلویی ولوو جدا شد، بسیاری کنجکاو بودند که ببینند 2 جدید چقدر جذاب خواهد بود.همانطور که در یک رویداد رسانه ای که توسط Polestar در این ماه برگزار شد، از میان برآمدگی ها و دره های کوه های سانتا کروز در جنوب خلیج سانفرانسیسکو راه خود را طی می کند، من این فرصت را داشتم که آن را آزمایش کنم.
با وزش مه از اقیانوس آرام و باران شروع به باریدن روی چوب‌های سرخ، شرایط یک سناریوی تقریباً عالی برای بررسی عملکرد یک خودروی برقی سوئدی، با برخی پیشرفت‌های الهام گرفته از رالی اسکاندیناوی بود.
هنگامی که برای اولین بار اعلام شد، به نظر می رسید BST اوج سری 2 خواهد بود، با کمبود قدرت بیشتر برای مدل های با مشخصات پایین تر، اما از آن زمان به بعد Performance Pack نیز بهینه سازی های پیشرانه را برای مطابقت با 476 اسب بخار ادعایی دریافت کرده است.و 502 پوند.فوت گشتاور BST اکنون تحویل داده شده است.خودروهای برقی با کارایی بالا معمولاً گشتاور چکشی ثور را برای سرعت‌های خط مستقیم سریع رعد و برق تولید می‌کنند، اما در هنگام انحنای جاده اغلب سنگین‌تر و کم‌چاب‌تر از خودروهای با عملکرد بالا سنتی هستند.BST 270 اینطور نیست.
تغییرات تعلیق شامل ضربه‌های Öhlins قابل تنظیم با 22 کلیک از سفت‌ترین تا نرم‌ترین میرایی، فنرهای سیم پیچ کاهش‌دهنده قابل تنظیم و پایه‌های پایه پنهان شده در زیر یک آستر پلاستیکی صندوق عقب است.مجموعه‌ای از چرخ‌های 21 اینچی هشت اینچی در جلو و نه اینچی عقب شبیه به چرخ‌های پولستار 1 اصلی در لاستیک‌های 245 میلی‌متری پیرلی P-Zero که جایگزین لاستیک Continental SportContact بسته پرفورمنس هستند، پوشیده شده‌اند.
حتی در برجستگی‌های لغزنده Skyline Boulevard که اغلب جای خود را به دست‌اندازها و دست‌اندازها می‌دهند، Pirellis با چسبندگی بیشتر، کشش کافی برای آزاد کردن گشتاور کم‌پایه BST را فراهم می‌کند.
این نواقص جاده همچنین به طرح‌بندی باتری اسکیت‌برد 2 گسترش می‌یابد، بسیار بیشتر از پایان نرم، اما نمایندگان Polestar اولینز را در هفتمین تنظیم سخت قرار داده‌اند که سطح کاملا جدیدی از اطمینان را هنگام فشار دادن 4650- ارائه می‌کند. پوند EV.در گوشه ها.. به یاد بیاورید که وزن این خودرو تقریباً دو برابر مزدا MX-5 میاتا است.
Polestar همچنین امکان انتخاب بین سه سطح کمک فرمان، سه سطح ترمز احیا کننده و حالت ورزشی را ارائه می دهد که پاسخ دریچه گاز را در هنگام خاموش شدن کنترل پایداری الکترونیکی بهبود می بخشد.به خصوص برای بازار در حال گسترش خودروهای الکتریکی، اکنون که حتی شورولت بولت نیز به سرعت در حال شکست است، توانایی تنظیم دقیق دینامیک رانندگی اهمیت بیشتری پیدا می کند.
BST هندلینگی را ارائه می دهد که تعداد کمی از وسایل نقلیه الکتریکی دیگر می توانند با آن مطابقت داشته باشند.ترمزگیری سخت با ترمزهای چهار پیستونی برمبو باعث می‌شود که سیستم تعلیق به اندازه‌ای باشد که امکان پیچیدن تقریباً آنی را فراهم کند، اگرچه انتخاب یک فرمان استاندارد به جای سفت، در واقع احساس رانندگی تهاجمی‌تری به آن می‌دهد.
بلند کردن پدال ترمز و استفاده از پدال گاز، انتقال وزن عالی را فراهم می کند، اگرچه این امر پس از مدتی تنظیم غیرقابل انکار است.حتی با خاموش شدن ESC در حالت اسپورت، Polestar به طور هدفمند موتورهای دوقلو را برنامه ریزی می کند تا قبل از درگیر شدن چرخ های جلو، قدرت بیشتری را به چرخ های عقب منتقل کنند و BST را به سبک کلاسیک رالی از گوشه ها خارج کند.
حتی بدون قرار دادن Öhlins در نرم‌ترین حالت، BST تمام برقی همچنان می‌تواند به‌عنوان مسافرتی بانشاط برای ساکنان شهر که می‌توانند هر از گاهی از حکاکی در دره صبحگاهی لذت ببرند، عمل کند.
بازار خودروهای برقی بدون شک از هم اکنون تا زمانی که مدل های آینده 3، 4، 5 و 6 وارد بازار خواهند شد – به ترتیب دو کراس اوور، یک سدان باشکوه و یک رودستر، به رشد خود ادامه خواهند داد.برد متوسط ​​247 مایل برد میانی نیز عاملی در تصمیم گیری مصرف کنندگان خواهد بود، قبل از اینکه مدل های آینده برد طولانی تر و ویژگی های پیشرفته تر را وعده دهند.
در همین حال، BST بیشتر پروژه ای است که هدف آن اثبات این است که وسایل نقلیه الکتریکی می توانند سرگرم کننده باشند.این یک پیام مهم با توجه به روحیه «بازی پاک» این شرکت است (یک جناس سرمایه‌گذاری که به عنوان چراغ راهنمایی برای شرکت عمل می‌کند)، اما همچنین رقابت خودروهایی مانند BMW i4 و تسلا مدل 3 پرفورمنس را به رسمیت می‌شناسد.
طراحی داخلی زرق و برق دار Polestar هرگز ناامید نمی شود، اما افزودن برخی عناصر اسپرت برای سرگرمی می تواند یک افزودنی خوشایند به این بسته باشد: برای مثال یک فرمان کف تخت و نه فقط دسته های طلایی Ohlins و صندلی های بلند تا ران.بسته عملکرد نیز پشتیبانی می کند.
این سوال که چه تعداد از خریداران بسته گرافیکی خارجی را انتخاب خواهند کرد همچنان باز است.در حالی که از نوارهای مسابقه برای برجسته کردن BST و تأکید بر عامل کمیاب استفاده می شود، استایل جسورانه خطوط مینیمالیستی مدرن Polestar را رد می کند.آیا این نادر واقعا جذابیت کافی برای جبران افزایش ۷۵۵۰۰ دلاری قیمت خودروهای برقی سطح پایه یا حتی خودروهای برقی ممتاز دارد؟پاسخ مثبت است، زیرا تمام 47 BST که به مقصد ایالات متحده ارسال شده اند قبلا فروخته شده اند.
با این قیمت، BST فقط 7000 دلار کمتر از پورشه تایکان پایه و تقریباً مشابه BMW i4 M50 برتر است که 536 اسب بخار قدرت و برد کمی بیشتر دارد.
با این حال، طراحی جذاب در چرخ های بزرگ و لاستیک های کم پروفیل حتی بهتر به نظر می رسد.در مقایسه با بسته عملکرد، BST در جاده‌های ناهموار با چرخش بدنه بیشتر کمی نرم‌تر حرکت می‌کند، در حالی که BST فقط حداقل راحتی را قربانی می‌کند تا قابلیت کشش بیشتری را ارائه دهد.مثل ماشین تیونینگ شده ای است که پولستار زمانی برای ولوو ساخته بود، فقط برقی.
به همان اندازه مهم، این برخلاف کامیون‌های تک موتوره اصلی است، که اغلب احساس می‌کند شاسی توسط گشتاور تک‌موتوری عظیمی که فقط به چرخ‌های جلو فرستاده می‌شود، غرق شده است.ارتقاء به طور قابل توجهی درایو را بهبود می بخشد.
به عنوان وزنه تعادلی برای این دو، تسلا در حال ساخت یک مدل 3 تک موتوره و دیفرانسیل عقب است که از هرگونه گشتاور فرمانی به نام لغزش بیش از حد دم دوری می‌کند - احتمالاً بامزه‌ترین خودروی خط تولید، و حدود نیمی از BST.اما مدل 3 هرگز با جاده پر پیچ و خم Polestar برای به نمایش گذاشتن قابلیت های جدیدترین محصول خود همراه نمی شود.
سقف پانورامیک BST نیز غافلگیرکننده است – شاید با در نظر گرفتن سطح بالاتر، اما سقف صاف تر احتمالاً وزن بیشتری را کاهش می دهد.با این حال، Polestar تحت پوشش یک BST موفق شد وزن 2 را به خوبی پنهان کند که یک گام بزرگ به جلو در تیونینگ شاسی بود.اگر Polestar بتواند بر اساس ارزان‌ترین پیشنهاد، یک خودروی الکتریکی به همان اندازه سرگرم‌کننده BST بسازد، تصور کنید که کانسپت‌های Precept و 02 Roadster چگونه به عنوان خودروهای تولید نهایی کار می‌کنند.
در حال حاضر، BST در صدر خط تولید Polestar به‌عنوان متخصص نادر رالی یا صعود تپه‌ای برای خریداران سرسخت خودروهای برقی که خواهان سرگرمی بیشتر از خودروی مسافربری خود هستند، قرار دارد.
Polestar اسکان و حمل و نقل را فراهم می کند، اجازه دهید Forbes Wheels این گزارش رانندگی اول شخص را برای شما ارائه دهد.در حالی که Forbes Wheels گهگاه در رویدادهای سازنده شرکت می‌کند، گزارش‌های ما مستقل، بی‌طرفانه و طراحی شده‌اند تا دیدی بی‌طرفانه از هر خودرویی که آزمایش می‌کنیم به مصرف‌کنندگان ارائه دهد.