اگر مشترک MXA نیستید، دنیای متفاوتی از اخبار، حقایق، تست‌ها و عکس‌های موتورکراس را از دست خواهید داد.به عنوان مثال، شماره ژانویه 2022 که به تازگی منتشر شده است، مدار پرو کاوازاکی KX250 جو شیمودا و بار-X سوزوکی RM-Z250 دیلان شوارتز را با آزمایش‌های کامل و کامل ارائه می‌کند.جو نه تنها سوارکار اصلی تیم Pro Circuit شد (که در امتحانات پس از اینکه تیم Geico Honda جمع شد و جو را بدون سواری رها کرد، بزرگ شد)، دیلن زمانی که در مسابقات قهرمانی ملی AMA 250 مسابقه داد، آنچه را که آنها گفتند حتی بهتر انجام داد.2021. RM-Z250 بسیار بداخلاق خود را در بین ده نفر برتر قرار می دهد.و اگر این کافی نبود، در اینجا یک تست کامل از Husqvarna FC450 2022 و همه پیشرفت‌هایی که پیدا کرده‌ایم، آورده شده است.به علاوه، ما یاماها 2022 YZ450F و 450 هوندا CRF450 را با سرعت خود اجرا می کنیم.پس از خواندن تست دوچرخه، لحظه ای بنشینید و مصاحبه جیم کیمبال با بیلی «خرس قند» گروسی و مصاحبه جاش موسیمن با ریچ تیلور برند EKS را بخوانید.از نگرش آنها نسبت به موتورکراس شگفت زده خواهید شد.علاوه بر این، بسیاری از موارد دیگر نیز وجود دارد.
شما نمی توانید اشتراک خود را خاتمه دهید زیرا وقتی اشتراک 19.99 دلاری را سفارش می دهید، Rocky Mountain ATV/MC اعتبار 25 دلاری را برای شما ارسال می کند که می توانید برای هر چیزی که از مجموعه عظیم آنها می خواهید خرج کنید.علاوه بر این، مشترکین MXA می توانند با مراجعه به فروشگاه اپل، آمازون، یا گوگل پلی یا به صورت دیجیتال، مجله را به صورت دیجیتالی در آیفون، آی پد، کیندل یا اندروید خود دریافت کنند.علاوه بر این، می‌توانید در Motocross Action مشترک شوید و یک نسخه چاپی زیبا را توسط مقامات دولتی ایالات متحده درب منزل تحویل بگیرید.آیا لازم است دوباره به کارت هدیه 25 دلاری کوه راکی ATV/MC اشاره کنیم؟شما نمی توانید در این تجارت ضرر کنید؟با (800) 767-0345 تماس بگیرید یا اینجا را کلیک کنید
«Blendzall بیش از 60 سال است که در روغن کرچک پیشرو بوده است، بنابراین وقتی خط جدید روغن‌های موتور مصنوعی 4WD خود را توسعه دادیم، آزمایش‌های گسترده‌ای انجام دادیم تا مطمئن شویم روغن‌ها با استانداردهای عملکرد بالای برند ما مطابقت دارند.سیالات با کیفیت و پلیمرهای مصنوعی نخبه که برای فشار شدید طراحی شده اند.مقاوم در برابر سایش است و از برشی محافظت می کند.Synzall 4T-R همچنین با استانداردهای OEM برای API SN و JASO MA/MA2 مطابقت دارد.» - David Schloss از Blendzall.قیمت خرده فروشی 16.95 دلار در www.blendzall.com یا فروشنده محلی شما است.
رومن فور در روز یکشنبه 28 نوامبر برای ترمیم شکستگی استخوان درشت نی و نازک نی پای راست تحت عمل جراحی موفقیت آمیزی قرار گرفت.Febvre در موتور اول پس از دوم شدن به Marvin Maskin در پاریس Supercross سقوط کرد.نایب قهرمان مسابقات جهانی FIM 450 2021 در بخش ریتم اشتباه کرد و از صندلی KX450 خود به پایین افتاد تا پرش بزرگ بعدی را انجام دهد.این او را به یک بحران به سبک سوپرمن سوق داد.مسابقات جهانی FIM 450 2022 از 20 فوریه 2022 در Matterley Basin انگلستان آغاز می شود.زمان به دلیل آسیب دیدگی فور فشرده شده است، اما شدنی است.فور در پیامی به هوادارانش نوشت: «مطمئناً نه آنطور که می‌خواستم فصل را به پایان برسانم!از سفرم راضی هستم، ریسک نکردم و وقتی این تصادف را داشتم حالم خوب بود.احساس راحتی بیشتری می کنم.من در دوران حرفه ای ام از مصدومیت ریکاوری کرده ام و می دانم که این به چه معناست و قطعا قوی تر برمی گردم.
در اینجا همه چیزهایی است که باید در مورد هوندا CR250 1999 بدانید.در اینجا 42 نکته، رفع مشکل و مشکلی وجود دارد که نمی‌خواهید بدون آنها سوار یک CR250 با قاب آلومینیومی نسل اول شوید.
1. آیا اهرم کلاچ شل است؟مهره های استوک پیوت بولت را با مهره های قفلی تعویض کنید و Loctite آبی را در جای خود محکم کنید.پیچ های بال عقب نیز شل شده اند.از قفل های نخی روی پیچ های عقب استفاده نکنید زیرا این کار باعث شل شدن مهره های تعبیه شده در گلگیرهای پلاستیکی می شود.2. پره های خود را اغلب چک کنید.آنها شل تر از قبل هستند زیرا سیستم تعلیق بهتر است و دوچرخه با شدت بیشتری برخورد می کند.3. همچنین تنظیم کننده زنجیر و پیچ های پوشش احتراق را قبل از هر سواری بررسی کنید.4. با برداشتن لاستیک، نوار لبه را بردارید و نوک سینه ها را با یک ترکیب ضد گیر مرطوب بپوشانید.از آنجایی که پره ها باید مرتباً سفت شوند، نوک سینه ها راحت تر چرخانده می شوند.چربی اضافی را بردارید و چرخ را چندین بار با چسب بپیچید.5. براکت ثابت کننده صندلی جلوی مخزن آب شل است.پیچ ها را مرتبا چک کنید.از پیچ و مهره های Loctite استفاده نکنید زیرا مهره های تعبیه شده در پلاستیک مخزن را شل می کند.6. از آنجایی که پیچ های پوشش رادیاتور در یک منطقه خدماتی بالا قرار دارند، آن پیچ ها را با گریس چرب کنید تا مهره های مخزن را در جای خود نگه دارید.7. پیچ های چرخ دنده را با لوکیت قرمز محکم کنید.
میکائیل پیچون در هوندا CR250 مدل 1999.در آن زمان، بسیاری از این ترفندها برای هونداهای کارخانه ای قابل اجرا بود.8. اگر می‌خواهید خودرو را ارسال کنید، باید بوت کابل دریچه گاز، پیچ‌های چرخ‌دنده جلو، پین‌های پدال، مهره فرمان، فرمان و کانکتورهای محفظه ترمز را به طور ایمن سیم‌کشی کنید.9. اگر چرخ جلو را به اشتباه روی شاخک قرار دهید، حرکت شاخک را محدود می کند.با چرخاندن مهره سمت راست محور را سفت نکنید.مهره محور را کاملاً در جای خود نگه دارید و با پیچ و مهره گیره محور پای چنگال راست محکم کنید.محور را در سمت چپ بچرخانید تا سفت شود.پیچ گیره محور سمت چپ را شل نگه دارید، سپس یک پیچ گوشتی کوچک را با دقت بین سوراخ های محور قرار دهید تا دستگیره آن روی محور باز شود.شاخک ها را چند بار پمپ کنید و با نگه داشتن بار روی شاخک ها، پیچ گوشتی را بردارید و پیچ ها را محکم کنید.مفاصل را با یک برنامه خدمات 1-1/2 تا 6 ماهه مجدداً روغن کاری کنید.
10. فروشگاه های تعلیق، سرویس چنگال ها و شوک ها را پس از پنج ساعت اول سواری توصیه می کنند.11. برای تعیین تناسب چنگال، ابتدا فنرها را بردارید و طول کل آنها را اندازه بگیرید.برخی از فنرها در انتهای کوتاه ترازوی بیرون آمدند، بنابراین برای تنظیم اندازه کلی تا 495 میلی متر از شیم ها استفاده کنید.فقط از اسپیسرهای فولادی پیش بار موجود در فروشگاه های تعلیق استفاده کنید.12. هر پایه را با 378 سی سی Showa SS7 پر کنید.از روغن هوندا اچ پی که وزن آن 7 است اجتناب کنید. (Showa SS7 یک روغن سبک تر با ویسکوزیته 5 است).Too Tech Suspension از روغن تعلیق فوق سبک با ویسکوزیته 3 استفاده می کند. 13. یک راه آسان برای تغییر سطح روغن بدون استفاده از روغن، ساختن رنده تخلیه چنگال است.شش لوله پی وی سی 1 اینچی Schedule 40 به طول 25 میلی متر برش دهید.هر قطعه را از طول برش دهید.روی هر پایه چنگال، سه تکه PVC را روی ساقه چاک بالای صندلی فنری قرار دهید.وقتی روغن چنگال را عوض می کنید، سطح روغن بالا می رود و فضای هوا پایین می آید.هر اسپیسر فضای هوایی را 5 مکعب کاهش می دهد.ببینید کدام یک عمل را تا انتهای پیچ پیشروتر می کند.این اجازه می دهد تا تنظیم کننده های میرایی نرم تر باز شوند و دوچرخه سر خود را بهتر بلند کند.
14. برای احساس کلی بهتر، قسمت جلویی را با بالا بردن پایه های چنگال 2-3 میلی متر در گیره ها پایین بیاورید.فورک را روی 12 کلیک در فشرده سازی و 13 کلیک خارج در بازگشت تنظیم کنید.پس از سواری، در صورت نیاز، جابجایی های PVC را برای صاف کردن کف آن بردارید.اکثر سوارکاران از دو بریس در هر پا استفاده می کنند، در حالی که سومو سواران سنگین تر از سه بریس استفاده می کنند.15. هوندا از گشتاور زنجیر برای کمک به سیستم تعلیق در برابر ته نشین شدن استفاده می کند.این کار به این صورت است: هنگامی که سیستم تعلیق عقب فرو می ریزد، زنجیر غلتک زنجیر بالایی را لمس می کند.در زیر بار، بالای زنجیره محکم است و روی غلتک بالایی قرار می گیرد که به جلوگیری از خم شدن کمک می کند.متأسفانه، ما معتقدیم که هوندا از هندسه زنجیر اشتباهی در CR250 استفاده کرده است.MXA این مشکل را با نصب یک چرخ دنده کوچکتر CR80 در بالا برطرف کرد.حالا غلتک بالایی اصلی را بردارید و آن را با یک غلتک با قطر بزرگتر جایگزین کنید.هنگامی که هندسه زنجیره تراز شد، بسیار مهم است که شلی زنجیر دقیقاً 25-35 میلی متر باشد، دقیقاً در پشت نوار لغزنده زنجیر در بالای بازو چرخشی اندازه گیری شود.
در سال 1999، کوین ویندهام در حال مسابقه دادن با یک CR250 برای یک هوندا کار بود.16. تغییر تعامل هندسه زنجیره را به طور کامل غیرفعال می کند.تکنسین‌های هوندا می‌گویند که می‌توانید عملکرد زنجیر و سیستم تعلیق را با استفاده از یک چرخ‌دنده 14 دندانه CR500 و یک چرخ‌دنده عقب CR125 با 51 دندان (13/50 ساقه) بهبود بخشید.17. عمل چنگال پیشرونده و ضربه نرم تر برای پیش بارگیری بیشتر ضربه.ارتفاع سواری را با 5-6 کلیک در فشرده سازی، 3 چرخش در فشرده سازی با سرعت بالا و 12-13 کلیک در برگشت به 98 میلی متر تنظیم کنید.در ترکیب، این حالت‌ها باعث می‌شود که سیستم تعلیق عقب در شتاب‌گیری‌های سخت و لبه‌های مربعی با قدرت کمتر پاسخگو و نرم‌تر شود.تعادل نیز به نوبه خود سازگارتر خواهد بود.18. به بازو و راهنمای زنجیر توجه کنید.اگر لنت های راهنمای زنجیر بیش از حد فرسوده شده باشند، اره زنجیری از نوار راهنما عبور می کند.بالشتک های فرسوده می توانند اثر تعلیق تنظیم زنجیر و گشتاور زنجیر را تغییر دهند.19. دوچرخه شما زنجیر ارزانی دارد.هوندا یک زنجیر 100 دلاری طلایی DID را توصیه می کند.چهار برابر بیشتر دوام می آورد و نیاز به تنظیم کمتری دارد.
20. ترکیب ضد گرفتگی را روی پیچ تنظیم زنجیر اعمال کنید.هنگامی که پیچ پایان کارخانه خود را از دست می دهد، رزوه ها می توانند بازو را گرفته و به شدت آسیب ببینند.مهره های استاندارد را کنار بگذارید و از جایگزین های خود قفل شونده استفاده کنید.تیم FMF می‌گوید که مراقب پیچ‌های بازوی شناور باشید.خم می شوند.21. برای فلاشینگ MXA استفاده از سوزن اصلی 172، سوزن پیلوت 55، سوزن 1370 لیتری و پیچ هوای دو دور در گیره چهارم توصیه می شود.اگر می خواهید یک پاسخ متوسط غنی تر داشته باشید، در کلیپ پنجم به پین 1369 بروید.Pro Circuit از 168 اصلی فشرده تر، 55 پیلوت، 1370 پین در گیره سوم نازک تر با ملخ و گاز مسابقه 1-1/2 دور استفاده می کند.22. تیم FMF توصیه می کند کیسه هوای نصب شده روی جعبه هوا را بردارید و آن را به دقت با سیلیکون آب بندی کنید.23. شیلنگ تخلیه کاربراتور را با چسب بپیچید و در کنار ضربه گیر بیرون بیاورید.24. هنگامی که اهرم به سمت چپ چرخانده می شود، سیم سوئیچ اضطراری سفت می شود و زمانی که اهرم به سمت راست چرخانده می شود، ممکن است بین استاپ ها بچرخد.سیاره هوندا از یک پوشش مارپیچ برای محافظت از سیم سوئیچ کش استفاده می کند و آن را از طریق قاب پشت لوله سر قرار می دهد.
25. بادامک روی اهرم رهاسازی کلاچ را می توان برای احساس راحت تر کلاچ اریب کرد.سیاره هوندا همچنین اهرم کلاچ را اصلاح کرده است تا آن را نرم تر کند.در جایی که کابل کلاچ یک چرخش 90 درجه محکم می کند، آن را با یک بند کابل روی پلاک جلو محکم کنید.این باعث کاهش انعطاف کابل و بهبود کشش می شود.در نهایت کابل را با روغن ماشین سبک روغن کاری کنید.26. هنگام استفاده از دسته های بلندتر یا عریض تر، سیم دریچه گاز را بررسی کنید.اهرم را از یک قفل به قفل دیگر بچرخانید تا ببینید آیا کابل سفت شده یا پیچ خورده است.در صورت نیاز با دقت دوباره نصب کنید.27. لوله دریچه گاز آلومینیومی راحت تر روی ساقه می چرخد و عملکرد دریچه گاز نرم تری را ارائه می دهد.28. با وجود لاستیکی بودن فرمان CR250 '99، شاسی آلومینیومی طاقدار لرزش زیادی را به فرمان منتقل می کند.از میله های آلومینیومی استفاده کنید و دمپرهای مار را راه اندازی کنید.به طور مکرر گشتاور را در موقعیت بالا بررسی کنید.29. در اینجا یک ترفند فوق العاده مخفی برای کادربندی وجود دارد.گیره های سه گانه را بردارید و با پاشیدن فوم عایق از طریق سوراخ های تسکین دهنده در لوله فرمان، هر فریم اسپار را پر کنید.وقتی فوم خشک شد، مقدار اضافی آن را جدا کرده و گیره ها را دوباره نصب کنید.این باعث کاهش لرزش می شود.30. چسب شفاف را روی قاب، ایرباکس و قسمت زیرپایی پانل های جانبی بمالید.این کار از فرسودگی آلومینا روی چکمه ها جلوگیری می کند و ظاهر موتورسیکلت را خراب نمی کند.
31. روکش رادیاتور را که به قاب ساییده می شود، جدا کنید.32. فاصله انتهایی رینگ پیستون را هنگام سرویس دهی بالا بررسی کنید.بهترین اندازه گیری 0.015 اینچ است و در صورت نیاز می توان حلقه را در شکاف صحیح قرار داد.از یک سوهان ریز برای پخ زدن آرام لبه دامن پیستون جدید استفاده کنید.33. هنگام نصب مجدد سیلندر، مکانیسم اهرمی شیر برق اغلب جابجا می شود.بصری بررسی کنید که پین های بدنه با پین های داخل سیلندر مطابقت داشته باشند.سوپاپ تحت پیش بارگذاری فنر قرار دارد و معمولاً باید کشش را خنثی کرد تا شاخک ها با پین ها هماهنگ شوند.34. پوشش سمت راست شیر برق را مرتباً بردارید و وضعیت شیرها و میله ها را بررسی کنید.شیر را با دست بچرخانید تا چسبندگی را احساس کنید.در حالی که پاک کننده تماسی می تواند لکه های روغن را از بین ببرد، لاک انباشته شده را پاک نمی کند.35. نی را مرتباً از نظر ترک و شکاف بررسی کنید.اکثر تیم های مسابقه از پاروهای یدکی استفاده می کنند، اما به سرعت فرسوده می شوند.اگر به دنبال چیزی بادوام تر هستید، تیم FMF یک جایگزین فیبر کربن پس از فروش را توصیه می کند و Planet Honda می گوید که آنها با جایگزین فایبرگلاس Boyesen موفقیت آمیز داشته اند.36. سیستم هیدرولیک کالیپر عقب در جلو زاویه دارد و عاشق به دام انداختن هوا است.پس از پایین آمدن، کولیس را رها کرده و در هوا به صورت عمودی نگه دارید.لنت های ترمز را باز کنید و کالیپرها را در جای خود نصب کنید.اگر عاشق تصادف هستید، ترمزهای جلو و عقب خود را مرتباً تخلیه کنید.(زمانی که موتور سیکلت روی پیست غلت می زند، هوا می تواند با سیستم هیدرولیک مخلوط شود.)
37. سیاره هوندا راهنمای شیلنگ ترمز جلوی گیره سه گانه استاندارد را با راهنمای پلاک IMS جایگزین کرد.آنها ادعا می کنند که به طور قابل توجهی حرکت شلنگ را بهبود می بخشند.38. دیسک کلاچ آلومینیومی هوندا خیلی سریع مایع گیربکس را آلوده می کند (بعد از هر سواری نیاز به تعویض روغن دارد).هوندا روغن GN4 10/40 خود را توصیه می کند، اما هر روغن 10/40 خوب جواب می دهد.39. تیم FMF اظهار داشت که لوله استوک نازک است و باید با یک لوله معمولی Dunlop جایگزین شود.لوله استوک هوا را به خوبی در خود نگه نمی دارد، بنابراین فشار باد لاستیک خود را قبل از هر سواری چک کنید.40. شیلنگ 20 میلی متری با دمای بالا را برش دهید تا قطر داخلی آن به خوبی در برابر فنر اگزوز قرار گیرد.برای قرار دادن شیلنگ روی فنر از یک پاک کننده تماسی استفاده کنید.این باعث کاهش لرزش می شود.پیچ و مهره های لوله را مشخص کنید و مراقب باشید.از آنجایی که این منطقه تعمیر و نگهداری بالایی دارد، از چیزی قوی تر از قفل نخ آبی استفاده نکنید.41. چهار واشر هواکش را بین لوله و منیفولد قرار دهید (#18309-K23-600).افزایش طول لوله فرمان منجر به افزایش قابل توجه گشتاور منتقل شده از پایین می شود.42. به جای آن یک درپوش فلزی ACG تهیه کنید (این چیزی است که فناوری هوندا برای درپوش احتراق آلومینیومی می گوید).در حالی که درپوش فلزی بهتر از یک بلوک پلاستیکی استاندارد آب بندی می شود، همچنان پس از هر شستشو آن را بردارید، با اسپری WD40 بپاشید و درپوش را تا سواری بعدی خود نگه دارید.
MyPitboard پدهای فرمان استوک شما را با پدهای جدید و یک رایانه GPS صفحه لمسی با زمان دور، حالت تقسیم، حالت تقسیم و حالت ضربه جایگزین می کند تا به شما کمک کند پیشرفت خود را پیگیری کنید.در حالت دور، صفحه نمایش زمان آخرین دور، کل زمان سپری شده و تفاوت بین دور فعلی و آخرین دور شما را نشان می دهد، بنابراین می توانید هنگام سواری مسئولیت پذیر باشید و نتایج خود را بعد از تمرین بدون کمک پیگیری کنید.قیمت خرده فروشی: 299.99 دلار در www.mypitboard.com یا با شماره (613) 858-5016 تماس بگیرید.
در آن روزهای طلایی که دو زمانه به میل خود روی زمین پرسه می زدند، سواران دو زمانه با تجربه یک تکه توری سیمی را به لوله پایین دوچرخه خود وصل می کردند تا قبل از اینکه باله های خنک کننده هوا را مسدود کند، خاک را از موتور خارج کند..کثیفی به توری سیمی می چسبد و می لرزد.واضح است که برخی از دوچرخه سواران قدیمی در بخش طراحی Twin Air وجود دارند، زیرا بوش های رادیاتور Twin Air برای این کار هستند، منهای رادیاتور به جای پره های سیلندر.
آستین های رادیاتور نا امید نیست.آنها در تمام شرایطی که ما برایشان گذاشتیم خود را به خوبی نشان دادند.آنها نه تنها به دور نگه داشتن زباله و کثیفی از رادیاتور کمک می کنند، بلکه تمیز کردن آن را در حین مسابقه آسان می کنند.نیازی به باز کردن دریچه های رادیاتور یا خراش دادن کثیفی که می تواند به پره های رادیاتور آسیب برساند وجود ندارد.پس از ساعت‌های طولانی آزمایش در زیر آفتاب داغ، به دلیل گرم شدن بیش از حد دوچرخه با نصب آنها، مایع خنک‌کننده را از دست ندادیم.ما چهار ماه با آستین بالا سوار دوچرخه آزمایشی خود شدیم.در پایان آزمایش، پره های رادیاتور در حالت بسیار عالی قرار داشتند.آنها فاقد فرورفتگی های معمولی و باله های خمیده هستند.
نصب آستین های رادیاتور هوای دوقلو آسان است.در KTM 450SXF، سوراخ کاری ساده است: ابتدا چهار پیچ را از دریچه رادیاتور جدا کنید، سپس آستین دوتایی هوا را روی دریچه بکشید.دوم، قبل از نصب مجدد شیر، سوراخ های از پیش سوراخ شده در بدنه را با سوراخ های پیچ یدکی تراز کنید.سوم، زمانی که سایه را روی دوچرخه قرار می‌دهید، همه پیچ‌ها را با دست چند دور ببندید تا مواد نرم توپی دوقلو هنگام سفت شدن دور پیچ‌ها جمع نشود.وقتی همه پیچ ها و سوکت ها در جای خود قرار گرفتند، پیچ های دروازه را سفت کنید.
ما هیچ مشکلی با مواد ریسندگی شیشه ای که Twin Air استفاده می کند نداریم.آیا فکر می کنید آنها مانند سال 1974 از سیم خاردار استفاده خواهند کرد؟دو بازوی رادیاتور هوا از فایبرگلاس با روکش نایلون ساخته شده است و برای جلوگیری از تجمع کثیفی و کثیفی طراحی شده است.برای صرفه جویی در هزینه می توانید از جوراب شلواری یا توری سیمی استفاده کنید، اما آنها به اندازه پیشنهادهای Twin Air کار نمی کنند و دوام نمی آورند.ما آنها را پوشیدیم و چهار ماه آنها را فراموش کردیم.سپس آنها را تعویض کنید، زیرا کاری که سنگ ها و سکوها با رادیاتور شما انجام می دهند می تواند باعث چرخش شیشه شود (تعویض بسیار ارزان تر).از آنجایی که رادیاتور پشت حفاظ های جانبی پنهان شده است، آستین های رادیاتور Twin Air از زیبایی شناسی دوچرخه کم نمی کنند.
از سال 2014، شیلنگ های رادیاتور Twin Air در مسیر تقریباً همیشه گل آلود گرندپری اروپا آزمایش شده است.در مورد خدمه ویران کننده MXA، پایگاه خانگی SoCal ما به دلیل بارانش شناخته شده نیست.با این حال، ما چند روز در هفته را صرف آزمایش یک مسیر پرآب می کنیم و گهگاه در طول فصل بارانی مقداری گل واقعی پیدا می کنیم.در طول آزمایش ما با شیلنگ‌های رادیاتور Twin Air، همه جا به دنبال خاک بودیم که بسیاری از سواران اطراف ما را از تمایل ما به برخورد به هر سوراخ گلی در مسیر عصبانی کرد.
رتبه بندی MXA: چه محیط مسابقه شما بارانی، گل آلود یا پرآب باشد، کلاهک های دوقلو رادیاتور هوا برای شما ارزشمند هستند.رادیاتورها فقط زمانی کار می کنند که هوا از آنها عبور کند.Twin Air می تواند در خشن ترین محیط ها به این مهم دست یابد.
این برنامه MXGP را با کمی نمک مصرف کنید - ممکن است هفته آینده تغییر کند.تقویم MXGP 2022 شامل 20 جایزه بزرگ و همچنین Monster Energy FIM Motocross des Nations در Red Bud در 25 سپتامبر 2022 است.
جایزه بزرگ FIM 2022 (آزمایشی) 20 فوریه… Matley Pool, انگلستان 6 مارس… آرژانتین 20 مارس TBD… 27 مارس TBD… Oss, هلند 10 آوریل… ایتالیا ترنتینو 24 آوریل… Kegums, لتونی 1 مه… Eaglet, روسیه 15 مه… ریو ساردو، ساردینیا29 مه… Intu Xanadu, اسپانیا 5 ژوئن… Ernie, فرانسه 12 ژوئن… Teuchental, آلمان 26 ژوئن… جاکارتا, اندونزی 3 ژوئیه… Semarang, اندونزی 17 ژوئیه… مدالیون چک 24 جولای… Lommel, بلژیک 7 اوت… Uddevalla سوئد 14 اوت. .. فنلاند KymiRing 21 اوت… Jean d'Angely, فرانسه, 4 سپتامبر… Afyonkarahisar, ترکیه, 18 سپتامبر… TBD
کاورهای فرمان ODI SX8 که اخیراً منتشر شده اند کمی بزرگتر شده اند تا مقاومت بیشتری در برابر ضربه و ظاهر بهتری داشته باشند.افزایش مقاومت در برابر ضربهبرای بهبود دید و محافظت در برابر ضربه، کمی بزرگتر است، در حالی که کلاهک های انتهایی هشت ضلعی ظاهر کارخانه ای متمایز را ارائه می دهند.اکنون سه اندازه برای مناسب‌ترین فرمان‌های 7/8 اینچی موجود است: دوچرخه‌های سایز کامل، 190 میلی‌متر (7.5 اینچ) برای دوچرخه‌های سایز متوسط و 160 میلی‌متر (6.25 اینچ) برای دوچرخه‌های مینی.– Johnny Jump، ODI Grips قیمت خرده فروشی: 21.95 دلار – www.odigrips.com یا (951) 786-4755.
مسابقات قهرمانی موتور کراس AMA 2022، 28 مه… پالا، کالیفرنیا، 4 ژوئن… هانگ تاون، کالیفرنیا، 11 ژوئن… Thunder Valley، CO 18 ژوئن… Mount.Morris، PA 3 ژوئیه…Red Bud، میشیگان، 9 ژوئیه…Southwick، ماساچوست، 16 ژوئیه… میلویل، مینه‌سوتا، 23 ژوئیه…واشنگتن، استرالیا، 13 آگوست…Unadilla، نیویورک، 20 اوت…بوتس کریک، مریلند 27 اوت…کرافوردزویل 3 سپتامبر…پالا، کالیفرنیا
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 8 ژانویه…Anaheim, CA 15…Oakland, CA 22…San Diego, CA 29 فوریه…Anaheim, CA 5…Arizona Glendale, CA 12… فوریه, Anaheim, CA 19, CA 19Minneling… TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, March.26 آوریل ... سیاتل، واشنگتن 9 ... سنت.سیتی، یوتا
برای دو اشتراک مجله و تخفیف عالی 50 دلاری در قطعات موتور کراس، چرخ دنده یا لوازم جانبی، اینجا را کلیک کنید.
Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge برای کمک به موتورسواران برای بررسی افتادگی به روشی آسان‌تر و سریع‌تر برای بهبود راحتی و عملکرد موتورسیکلت ایجاد شده است.میزان افت رایگان دوچرخه و مسابقه دوچرخه شما مستقیماً به تعادل آن در مسیر بستگی دارد.Motool از سال 2012 تیونرهای تعلیق دیجیتال Slacker را تولید کرده است. V4 چهارمین نسل از تیونرها و اولین تیونر با عملکرد بلوتوث برای تلفن های هوشمند است و گزینه ای برای خرید یک کنترل از راه دور بی سیم است که به شما امکان می دهد خودتان افت را بررسی کنید (بدون کمک).
ترازوی دیجیتالی ساگ Motool Slacker به عنوان جایگزینی نوآورانه برای ساگ خط کش قدیمی ساخته شده است.تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن را روشن کنید، کابل 32 اینچی را به گلگیر وصل کنید، ترازو را تنظیم مجدد کنید و به دوستتان اجازه دهید تا دور مسابقه شما را از روی صفحه بخواند (اسلکر اصلی همچنین دارای یک کنترل دیجیتالی است که به Slacker متصل می شود).مسدود کنید تا بتوانید در حالی که روی دوچرخه خود نشسته اید، تنبلی خود را بخوانید).به روز رسانی جدید بلوتوث Slacker V4 کار بررسی شلی را با کار با یک نفر به جای دو نفر ساده می کند.در گذشته، اگر می‌خواستید میزان افتادگی را روی ترازو Slacker بررسی کنید، باید یک ریموت‌خوان دیجیتالی را به وزنه متصل می‌کردید و یک سیم را از دسته فرمان به چرخ عقب می‌کشید.اکنون با عملکرد بلوتوث، کنترل از راه دور بی سیم است.همچنین، اگر کنترل از راه دور را در خانه فراموش کردید یا نمی‌خواهید پول اضافی برای آن خرج کنید، می‌توانید اندازه‌های افتادگی گوشی هوشمند خود را بررسی کنید.در گذشته، بررسی افتادگی به شما نیاز داشت که سوار دوچرخه شوید و از شخص دیگری بخواهید که افتادگی گلگیر عقب را اندازه گیری کند.برای استفاده از ویژگی بلوتوث و بررسی افت آن، توصیه می‌کنیم که قاب بالایی EZ UP را بگیرید یا دستان خود را روی کامیون قرار دهید تا دوچرخه را متعادل نگه دارید.برای بدست آوردن خوانش دقیق، مطمئن شوید که دوچرخه شما روی سطحی صاف قرار دارد و دستان شما فقط برای تعادل استفاده می شوند و وزن شما را تحمل نمی کنند.
برنامه Motool Service Assistant به صورت دانلود رایگان برای دستگاه های اپل و اندروید در دسترس است.این گوشی هوشمند شما را به یک صفحه نمایش از راه دور مجازی تبدیل می کند و به شما خوانش های اندازه گیری کاهش در زمان واقعی را می دهد.به سادگی از طریق تلفن هوشمند خود از طریق بلوتوث به برنامه متصل شوید، درست مانند اتصال تلفن خود به استریو اتومبیل.علاوه بر این، برنامه مکانی برای ثبت اندازه گیری ها و ثبت چندین دوچرخه و تنظیمات تعلیق آنها در اختیار شما قرار می دهد.اگر تمایلی به استفاده از گوشی هوشمند ندارید، Motool به آرزوی MXA پاسخ داده و کنترل LCD خود را با قابلیت های بی سیم جدید به روز کرده است.استفاده از کنترل از راه دور ساده ترین راه برای اندازه گیری افتادگی خود در اواخر شب در گاراژ است.
V4 Slacker جدید با 30 روز ضمانت بازگشت وجه ارائه می شود.اگر دوچرخه شما پس از تنظیم افتادگی با تیونر تعلیق دیجیتال Slacker V4 عملکرد بهتری ندارد، می‌توانید بدون سؤال آن را برگردانید.بعلاوه، در صورت بروز هرگونه مشکل ساختاری در Slacker، با دو سال گارانتی همراه است.
در اعداد: 159.99 دلار (فقط واحد اصلی)، 189.99 دلار (Slacker V4 + نمایشگر از راه دور بی سیم) - www.motoool.com یا (800) 741-7702.
رتبه بندی MXA: تیونر تعلیق دیجیتال Motool Slacker V4 بهترین دوست جدید شما خواهد بود.توسط روروک مخصوص بچه ها برای مسابقه دهندگان ساخته شده است.سواران باید به طور دوره ای افت را برای جبران کج شدن فنرهای شوک و دریچه های داخلی بررسی کنند.اینکه بتوانید خودتان این کار را انجام دهید به این معنی است که هر زمان که بخواهید می توانید آن را انجام دهید.
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPION در ژانویه.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29 فوریه… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .Feb Anaheim, CA 19 فوریه… .Minneapolis, Minnesota, 26 فوریه… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, March.26 آوریل ... سیاتل، واشنگتن 9 ... سنت.سیتی، یوتا
جایزه بزرگ FIM 2022 (آزمایشی) 20 فوریه… Matley Pool, انگلستان 6 مارس… آرژانتین 20 مارس TBD… 27 مارس TBD… Oss, هلند 10 آوریل… ایتالیا ترنتینو 24 آوریل… Kegums, لتونی 1 مه… Eaglet, روسیه 15 مه… ریو ساردو، ساردینیا29 مه…Intu Xanadu، اسپانیا 5 ژوئن…Ernie, فرانسه 12 ژوئن…Teuchenthal, آلمان 26 ژوئن… جاکارتا, اندونزی 3 ژوئیه… Semarang, اندونزی 17 ژوئیه… مدالیون چک 24 ژوئیه… Lommel, بلژیک 7 اوت… Uddevalla, سوئد 14 اوت … فنلاند KymiRing 21 اوت… St.Jean d'Angely، فرانسه، 4 سپتامبر… Afyonkarahisar، ترکیه، 18 سپتامبر… TBD
مسابقات قهرمانی موتور کراس AMA 2022، 28 مه… پالا، کالیفرنیا، 4 ژوئن… هانگ تاون، کالیفرنیا، 11 ژوئن… Thunder Valley، CO 18 ژوئن… Mount.Morris، PA 3 ژوئیه…Red Bud، میشیگان، 9 ژوئیه…Southwick، ماساچوست، 16 ژوئیه… میلویل، مینه‌سوتا، 23 ژوئیه…واشنگتن، استرالیا، 13 آگوست…Unadilla، نیویورک، 20 اوت…بوتس کریک، مریلند 27 اوت…کرافوردزویل 3 سپتامبر…پالا، کالیفرنیا
2022 KICKER ARENACROSS SERIES 7-8 ژانویه…Loveland, CO 15 ژانویه…Amarillo, TX 21-22 ژانویه… Oklahoma City, Oklahoma 29 ژانویه… Greensboro, NC 4-5 فوریه... Reno، نوادا، 11-12 فوریه ... دنور، کلرادو
برنامه خارج از جاده 2022 21-23 ژانویه… Prime, NV 18-20 فوریه… Glen Helen, CA 11-13 مارس… Lake Havasu City, AZ 8-10 آوریل… Taft, CA , 29 آوریل-1 مه… لاس وگاس, NVM 27-29 مه… Cedar City، UTSept.16-18…Preston, ID 14-16 اکتبر…Mesquite, NV. 4-6 نوامبر…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5 ژوئن…Kamloops, BC, 12 ژوئن… Drumheller, AB 19 ژوئن…Pilot Mound, MB 3 ژوئیه… Walton, در 10 ژوئیه… کورتلند, در 17 ژوئیه … اتاوا, OH 24 جولای … Moncton, NC ژوئیه … DeChambeau QC 14 اوت … والتون، اوه
2022 آلمانی ADAC Motocross Masters 3 آوریل… Drena Prince 22 مه… Dritz 19 ژوئن… Meggers 3 ژوئیه… Bilstein 10 جولای… Tensfeld 31 ژوئیه… Heildorf 4 سپتامبر… Jauer 11 سپتامبر … Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP 20 مارس… در 1 مه تایید می شود… برای تایید در 29 مه… برای تایید در 3 جولای… برای تایید در 7 آگوست… برای تایید در 4 سپتامبر… برای تایید
ملیت‌های ایرلندی 27 مارس 2022… TBA 10 آوریل… TBA 5 ژوئن… 26 ژوئن… Loch Brickland 24 ژوئیه… TBA Sol 21
2022 سری Masters هلندی 13 مارس…آرنهم 18 آوریل…اولدبروک (دوشنبه) 8 مه…Harfsen 22 مه…Oss 18 ژوئن…Rhenen
تیم خدمات اضطراری MXA موتورسیکلت ها را مدیریت می کند.برای بررسی دوچرخه، پوشش سوپرکراس، مصاحبه سوارکاران و موارد دیگر، کانال YouTube MXA ما را بررسی کنید.و فراموش نکنید که دکمه اشتراک را بزنید.
ما همه چیزهایی را که مربوط به موتورسیکلت است دوست داریم و می خواهیم همه طرفداران موتورسیکلت را در یک مکان جمع کنیم تا دو سنت، ایده ها، عکس ها، تعمیرات دوچرخه، سوالات دوچرخه و موارد دیگر را به اشتراک بگذاریم.برای مشاهده ابتدا باید یک اکانت فیسبوک داشته باشید یا از قبل داشته باشید.اگر این کار را نکنید، کار زیادی برای انجام دادن وجود ندارد، و حتی ممکن است یک نام مستعار داشته باشید تا کسی متوجه نشود که شما هستید.برای عضویت اینجا را کلیک کنیدپس از درخواست عضویت، ما به زودی درخواست شما را می پذیریم.
ما را برای محتوای جدید روزانه در www.twitter.com/MXAction یا بخش MXAction توییتر دنبال کنید.
عکس ها: Debbie Tamietti، Kawasaki، KTM، MXGP، Trevor Nelson، Ray Archer، John Ortner، Brian Converse، Honda، Yamaha، Husqvarna، Daryl Eklund، Yamaha، MXA Archives
زمان ارسال: دسامبر-15-2022